免费羞羞视频软件等設備備的發動機出現故障時，往往會伴隨著一些異常噪音。如何判斷發生了什麽故障?以下是幾個故障案例，希望對大家有所幫助。

　　一、氣門腳響。

　　現象：

　　1.柴油機冷車啟動時，容易發出噪音。

　　2.聲音與速度無關，但偶爾會有清脆的聲音，很快就會消失。嚴重時，聲音會頻繁出現。

　　3.聲音出現時，個別氣缸不工作，聲音消失後恢複正常。

　　原因：

　　1.氣門座圈因缸蓋鑲嵌過小而鬆動。

　　2.氣門座圈材料不當，熱膨脹係數過小。

　　診斷與排除：

　　1.當聲音出現時，有個別氣缸不工作;如果聲音消失，柴油機恢複正常，可以診斷為不工作氣缸的門座圈鬆動。

　　2.用氣缸壓力表逐缸測量氣缸壓力，低壓氣缸為異響氣缸。

　　二、凸輪軸響。

　　現象：

　　1.柴油機中速時，從氣缸體凸輪軸一側發出沉重聲音;高速時聲音混亂。

　　2.單缸斷油時，聲音不變。

　　3.凸輪軸軸承附近有振動。

　　故障原因：

　　1.凸輪軸承與軸頸的配合間隙過大，鬆動。

　　2.凸輪軸軸承鬆動或軸承合金燒蝕。剝落或磨損過大。

　　3.凸輪軸軸向間隙過大或凸輪軸彎曲。

　　診斷與排除：

　　1.使柴油機強的速度下，使柴油機用聽診器在氣缸上聽診。如果某個聲音很強，伴有振動，可以診斷為軸承聲。

　　2.斷油試驗聲音無變化，節氣門可緩慢變化。如果怠速聲音清晰，中速聲音明顯，高速聲音由雜亂變弱，可診斷為凸輪軸軸向間隙過大或軸承鬆動。

　　三、氣門漏氣。

　　現象：

　　發生故障時，柴油機啟動困難，排氣管放炮，吸煙，燃油消耗增加，異常噪音。

　　原因：

　　1.氣門和氣門座圈工作麵磨蝕、燒蝕、密封不良、漏氣。

　　2.氣門和氣門座圈工作麵積碳，氣門關閉不嚴，漏氣。

　　3.氣門與氣門導管間隙過大，氣門杆晃動，導致接氣門關閉不嚴，漏氣。

　　4.氣門杆在氣門導管內澀或卡住，氣門不能上下移動。

　　5.氣門彈簧失去彈性或斷裂。

　　診斷與排除：

　　排除點火係統和燃料係統故障原因後，無法確定故障時測量氣缸壓力、氣缸壓力或進氣歧管真空度，可以更準確地確定故障。測量氣缸壓力時，氣門泄漏的氣缸壓力低於其他氣缸。

　　四、液力挺柱響。

　　現象：

　　柴油機運行時，有節奏的噪音，怠速時明顯，中速以上減弱或消失。

　　原因：

　　1.柴油機潤滑油頁麵過高或過低，導致氣泡潤滑油進入液壓柱，形成彈性氣體，產生噪音。

　　2.潤滑油壓力過低。

　　3.潤滑油泵，過濾器損壞或破裂，使空氣吸入潤滑油。

　　4.液力挺柱失效。

　　5.使用劣質潤滑油。

　　診斷與排除：

　　1.檢查潤滑油表麵，根據情況添加或更換，使油量處於正常狀態。

　　2.檢查潤滑油壓力是否正常，液力挺柱是否失效。

　　排除方法：

　　拆卸油底殼，檢查潤滑油泵、集濾器和更換潤滑油;拆卸和檢查配氣機構，更換液壓柱或氣門導管。